笋江桥
【石笋桥，履坦桥，济民桥，通济桥，浮桥。
泉州郡城临漳门外晋江下游笋江之上。】
北宋·皇祐始建浮桥。
南宋·绍兴改作石桥
——绍兴～乾道改作石桥。
——规制。
——泉州知州王十朋记以诗 。
南宋·庆元造小石桥续之以达临漳门。
明代修治
——宣德至正德间屡经修治。
——嘉靖末断桥梁以拒倭，后复修筑。
清代修治
——康熙修。
——雍正修。
——嘉庆、光绪重修。
近、现代
——笋江桥。
——另建新笋江大桥。
笋江桥，因徬“石笋”，又名“石笋桥”；早期为浮桥，名“履坦桥”、“济民桥”、“通济桥”，俗称“浮桥”。位于泉州郡城西门临漳门（俗称“新门”）外晋江下游笋江（俗称“浮桥溪”）之上此地古属晋江县兴贤里，元代改为晋江县“三十四都”，现为鲤城区所辖。（参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州史迹·石笋·浮桥石笋》、《泉州府城·泉州罗城·泉州旧罗城·五代重加版筑正名罗城》）
明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：“石笋桥，在临漳门外（府治西南）。”
清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》：“石笋桥，在府西临漳门外，跨笋江上。”
钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：“石笋桥（府治西南）。”
清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》：“石笋桥，在临漳门外笋江。”
笋江桥南岸有天后宫、观音寺、浮桥古街，北端连接黄甲街、接官亭、山川坛，曾是泉州古城通往西南方向的乡村和同安、厦门、南安、安溪等地的交通要道。（参见泉州历史网 www.qzhnet.com《泉州儒道释寺庙·泉郡接官亭、观音亭·黄甲街观音大士亭》）
“石笋桥”，1998年8月列为泉州市第四批文物保护单位。
北宋·皇祐始建浮桥
笋江旧以舟渡。北宋·皇祐元年（1049年），泉州郡守陆广始造舟为梁，建浮桥以渡行人，名“履坦”，俗称“浮桥”。嘉祐六～八年（1061—1063年），泉州知州卢革及僧本观重修，又于两岸作亭以翼卫，改名“济民桥”。元丰七年（1084年），转运通判谢仲规复修，断舟以续梁道，改名“通济桥”。后来尽管改为石桥，但民间一直称之为“浮桥”至今，桥南地域也以“ 浮桥”称之。
明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：
“宋 ·皇祐元年，郡守陆广为浮桥，名‘履坦’。
嘉祐间，郡守卢革重修，改名‘济民’。
元丰初，通判谢仲规复修，改名‘通济’。”
清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》：
“宋·皇祐初创浮桥，名‘履坦’。
嘉祐间重修，改曰‘济民’。
元丰初修饰，曰‘通济’。”
钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：“宋·皇佑元年，郡守陆广为浮桥，名‘履坦’。”
清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》：
“宋·皇祐初，郡守陆广造舟为梁，名曰‘履坦’，一名‘浮桥’。
元丰七年，转运判官谢仲规再修，断舟以续梁道，改名‘通济’。”
南宋·绍兴改作石桥
绍兴—乾道改作石桥
南宋·绍兴卅年（1160年），提刑陈革（陈孝则，浮桥人）及其弟陈知柔（贺州知州）同谋募建，僧文会（或作“文绘”）、签书枢密院事梁克家助之，将浮桥改建为梁石桥。工程从绍兴卅年（1160年）动工，乾道五年（1169年）完工，历时近10年始成。（参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·陈知柔、梁克家》）
明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：“绍兴间，僧文绘始作石桥。”
清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》：“绍兴间，改作石桥。”
钦定四库全书《 福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：“绍兴间僧文会始作石桥，长八十余丈，改今名。”
清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》：“绍兴三十年，提刑陈公与弟贺州同谋，枢密梁公及僧文会助之，作石桥，长八十余丈，翼以扶栏。”
规制
笋江桥为石质平板桥，有2台15墩，流水16道。桥长80余丈（约266米），实长75丈5尺（235米），桥面宽1丈7尺（5.7米），两侧翼扶栏。
15座桥墩除两头2墩外，余13座均为船型墩，设双向分水尖，以利上游山区下泄来水分流及下游海潮涨漫时分涌。
桥面由94块14米长、1米多厚的巨大条石铺成。为解决两桥墩间的跨度过长问题，笋江桥采用“伸臂式”的砌筑方法，这是宋代泉州僧人的创造。
桥上南、北两端桥墩上分别建有4座婆罗门金涂式石塔，塔上刻释迦牟尼成佛的故事。两端桥头还分布4尊护桥石将军、4尊石狮（双仰两伏）。
桥中央有一石质“中亭宫”，亭中原来配有1尊观音大士像，后改为坐身石将军。相间桥墩上安置有8座塔、8尊护神、12只石狮；每个桥墩都长着1棵龙树。
另：嘉祐六～八年（1061—1063年），泉州知州卢革及僧本观重修浮桥时，曾于两岸作亭以翼卫，至淳熙（1174—1189年）间尚存桥北一亭，为放生处 。清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》：“淳熙间，桥北有亭，以为放生处。”
泉州知州王十朋记以诗
南宋·乾道五年（1169年）笋江桥竣工后，乾道六年（1170年）泉州知州王十朋应邀视察，记以诗。（参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·王十朋》）
清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》收录王十朋诗曰：
“记清源郡城之西，有渡名笋溪，与江会，险而深，涉者病之。初，浮木为梁，屡修屡坏，议更以石，费重而役艰。时提刑陈君慨然为之倡，弟贺州叶其谋，今枢密梁公力助之。经始于绍兴庚辰（绍兴 卅年，1160年），讫工于乾道己丑（乾道五年，1169年）。提刑屡约予观，未果。明年春三月庚寅（乾道六年，1170年），迓客出郊，过而观之，因记以诗：
刺桐为城石为笋，万壑西来流不尽。黄龙窟宅占江头，呼吸风涛势湍紧。
怒潮拍岸鸣霹雳，淫潦滔天没畦畛。行人欲渡无翼飞，鱼腹蛟涎吁可悯！
二三大士为时出，目睹狂澜心不忍。小试闲居济川手，远水孤舟寇忠愍。
亦有山僧愿力深，解使邦人捐仓囷。五丁挽石投浩渺，万指硺山登峋嶙。
辛勤填海效精卫，突兀横空飞海蜃。趾于千尺鲛人室，护以两旁狮子楯。
南通百粤北三吴，担负舆肩走□牝。论功不减商舟楫，遗利宜书汉平准。
莫将风月比扬州，二十四桥真蠢蠢。我昨出郊春雨后，鹭点沙汀扬鹰隼。
江亭矫首独遐观，有客南来杯共引。欲咏河梁拟苏、李，颇类鑑湖逢元稹。
江山不逢贤太守，袖手沈吟觉才窘。况无铁笔拟端明，徒使时人笑蚯蚓。
绣衣屡约吾来游，未遂堪嗟德星陨。向来尝以记属我，固避牢辞惭不敏。
传闻江欲飞栋初，异论纷纷互矛盾。世无刚者桥岂成？名与万安同不泯。 ”
【注】刺桐：泉州古称刺桐。万安：万安桥，即洛阳桥。参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州桥梁·洛阳桥》）
南宋·庆元造小石桥续之以达临漳门
南宋·庆元（1195—1200年）中，僧了性在笋江桥北低洼处又造2小石桥相续之，后来又加修1座，以达于临漳门（新门），即山川坛（讹称“三千坛”）棠阴桥、甘裳桥、龟山桥。这3 座小石桥在廿世纪50—60年代或经改建，或已湮没，仅留残迹，现已修复。（参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州宗教·佛教·宋·其他名僧·了性》、《泉州桥梁· 棠阴桥、甘裳桥、龟山桥》）
明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：“庆元中，僧了性又造二小桥相续之，以达于临漳门。”
清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》：“庆元中，又造二小石桥相续，以达临漳门。”
钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：“庆元间，僧了性又造二小桥相续，以达于临漳门。”
明代修治
宣德至正德间屡经修治
明·宣德（1426—1435年）中，笋江桥石梁断其二，里人张实父子等暂以木梁修补。景泰间（1450—1456年），泉州府同知谢琛倡修。成化（1465—1487年）间，运判张庸修山川坛2小石桥之坏者。弘治间（1488—1505年）南梁断，泉州知府李哲修。正德间（1506—1521年）北梁断，泉州知府葛恒修。
明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》：“国朝·宣德中，大桥石梁断其二，里人张实父子及同知谢琛、道士愍默相继修补。成化间，运判张庸又修二小石桥之坏建（“建”疑“者”之误）。”
清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》：“明· 宣德、成化以后，屡经修治。”
清·道光《晋江县志· 卷 11·津梁志·石笋桥》：“明·景泰间，同知谢琛倡修。弘治间南梁断，知府李哲修。正德间北梁断，知府葛恒修。”
关于景泰年间的修治，清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》收录时人朱鑑的1篇《记略》（参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·朱鑑》），文曰：
“通济桥者，泉郡晋江之名桥也。
宋·皇祐元年，太守陆广守是邦，始造舟为梁于石笋之江，民得履坦，因名‘浮桥’。嘉祐间，守卢革及僧本观重修，又于两岸作亭以翼卫之，名曰‘济民’。至元丰七年，转运判官谢仲规再修，断舟以续梁道，改名‘通济’。
绍兴三十年，陈提刑、梁枢密、僧文会作石桥一十六间，长七十丈五尺，广一丈七尺，翼以扶栏，镇以浮屠，如桥之长，两夹之。越乾道五年，始克落成。后至庆元间，有僧了性者，复修三小石桥。于是桥之北相贯联络，以达于临漳之门。
逮永乐十有一年，桥中石断一梁。洪熙间，复断一梁，往来险之。里人张实以木梁暂葺，以通人行。
皇上御极之四年（景泰四年，1453年），郡之别驾四明谢公琛，由进士来佐是邦。一日公余，经是桥而目击之，愁然谓曰：‘惠民莫先于为政，作善莫大于修桥。’遂命张实之子钦领其事。复命禅师愍默董其工。虽不能如僧文会之取大石成功于前，亦能捐赀募匠，复取木石收功于后。至于三小石桥，亦皆修葺，焕然一新，俾往过来续之人无病涉之虞者，皆钦辈之力也。”
嘉靖末断桥梁以拒倭，后复修筑
明·嘉靖卅七～卅八年（1558、1559年）倭寇屡犯郡，往往啸聚于浮桥；四十年（1561年），佥事万民英断桥梁以拒倭，久之复修筑。（参见泉州历史网www.qzhnet.com 《泉州历史事件·泉州倭患》、《泉州人名录·万民英》）
清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》：“嘉靖三十七、八年，倭贼犯郡，往往啸聚于此。四十年，官兵断桥拒倭，久之复修筑。”
清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》：“嘉靖三十八年，倭寇至，佥事万民英断桥梁以御寇。”
清代修治
康熙修
清·康熙十六至十七年（1677—1678年），郑经部队在攻击清军时，曾2次炸断笋江桥。康熙廿二年（ 1683年）施琅平定台湾旋师，康熙廿六年（1687年）四月捐俸修复，康熙廿七年（1688年）八月竣工。（参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·郑经、施琅》）
清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》：“国朝·康熙二十七年（1688年），邑人施琅修。”
桥头现存康熙廿七年（1688年）重修碑，碑文曰：“康熙癸亥（康熙廿二年，1683年），少保将军、靖海侯施公平定台湾旋师，捐俸修造安平西桥、郡城南桥，以次告竣，西隅士庶以浮桥倾圮为请，遂蒙将军捐俸千两并集绅士共成盛举，工兴于丁卯年（康熙廿六年，1687年）四月，成于戊辰年（康熙廿七年，1688年）八月，用志功德，永垂不朽。”
雍正修
雍正四年（1726年）桥崩，晋江知县叶祖烈修。
清·道光《晋江县志·卷 11·津梁志·石笋桥》：“雍正四年桥崩，知县叶祖烈修。”
嘉庆、光绪重修
笋江桥南岸，现存清·嘉庆十四年（1809年）和光绪卅一年（1905年）《重修大浮桥碑》2方。
近、现代
笋江桥
1938—1939年，日军侵华时，日机曾炸断笋江桥，后修复。
1950年，在原桥墩上架设钢梁，桥面平铺木板。
1956年，泉州遭遇大水灾，改建桥梁，将桥上石刻、石建筑、塔幢等拆除，大部分推入江中。
1962年改建，采用钢筋混凝土铺设桥面，原桥架加高3米，桥宽增至5.7米，全长235米，15个桥墩基本保留原状，桥上有扶栏。
1998年列为危桥。
2000年，南桥头第1截断塌。2002年，洪水又冲掉3个桥墩。如今，笋江桥两端桥头已不见踪影，仅存中间1截残段面对新建的笋江大桥，交通运输功能不再。
现存的附属文物：北岸桥头仅存护桥石将军坐像1尊、石狮1只；石将军当地人俗称“石军公”，是南宋·建石桥时遗物，逢过年过节，虔诚的信众会为它配戴斗笠、披肩，不时更新，使其不致沐风浴雨，成为民俗。南岸有清·嘉庆十四年（1809年）和光绪卅一年（1905年）重修碑记2方，以及民国十六年（1927年）的“霞州矶”（矶，为水边突出的岩石或石滩）石碑、现代重新修建的“石笋古渡”牌坊。
古代有“泉州八景”，其一即“笋江夜色”。每年中秋夜乘船泛江，能看到清源山、紫帽山相连在一起的倒影；而由笋江桥上向下观看，16个桥孔都倒映着1轮皓月。但伴随着笋江桥的断塌，此景已无存。
另建新笋江大桥
1997年，在笋江桥上游60米处新建笋江大桥，桥长245.39米，两侧接线30米；桥面全宽15米，其中机动车道宽仅7.5米，2车道，1998年通车。
2004年10月，笋江大桥开展拓宽改造工程，2006年5月1日竣工。桥面拓宽至32米，由2车道增至4车道，日通行能力达10万辆车次；另两边有人行道和非机动车道。