泉州古桥梁(10—17划)

  10划:
  通济桥(石湖通济桥[石狮市蚶江镇石湖]、官桥通济桥[张坝桥。南安市官桥镇曙光村东村自然村] 、螺阳通济桥[溪边桥。惠安县东面今螺阳镇溪中]、通丁桥、通郭桥(三舍桥。南安市溪美镇三堡村三舍桥自然村)、通驷桥(德化县浔中乡龙翰村)、通德桥[枣岭桥,永安桥。永春县吾峰镇枣岭村。沿革(南宋·绍兴始建。清·雍正重建。累修。)。规制。]
  宴林口桥
(上林桥、暗林口桥。德化县盖德乡林地村西。海岸长桥(起自石狮市龟湖,至晋江陈埭。概述。沿革。明·陈琛《重修海岸记》。海岸长桥碑刻群。)康溪桥、涵口桥、桥亭下桥(南安市洪濑镇跃进村桥亭自然村)
  11划:
  铭新桥(大铭桥德化县大铭乡大铭村东盘光桥[乌屿桥,娘子桥。丰泽区城东街道金屿社区乌屿岛。南宋·宝祐始建(“金乌屿,银后渚”。僧道询始建。传说。与洛阳桥为姐妹桥。)。清末民初塌圮。现状(概说。盘光塔。桥头亭。)]蚶江桥(七星桥,曲桥,屈桥。石狮市蚶江镇蚶江村通海公路边。北宋·元符肇建。遗址。)梅溪桥、清风桥、梁桥(德化县上湧乡上湧村) 、营边大桥(隐龟桥。晋江市池店镇营边村南。沿革。始建传说。规制。)
  12划: 
  登龙桥[蒲坂登龙桥(惠政桥,土坂木桥。德化县浔中镇蒲坂村。沿革。规制。)。登龙拱桥(德化县美湖乡美湖村)桂洋登龙桥(坑口桥。永春县桂洋镇桂洋坑口。)]、登瀛桥
  普利大通桥
(金锁银链桥,由厦渎桥和锦塘桥连接而成。位于石狮市灵秀镇厦渎村,连接对岸港塘村。南宋·绍兴始建厦渎桥。明·洪武江夏侯建亭的传说。清·康熙接建锦塘桥。清·光绪重修。现代废弃。)、普济桥渡[浔尾渡,乘驷桥,浔海桥,浔尾桥,无尾桥。丰泽区城东街道浔美社区美仙山入海处海上。史料(方志所载。碑刻。)。沿革。]
  湖柄南桥、湖柄北桥、
湖岭桥
(德化县赤水镇湖岭村拱桥溪上)
  棠阴桥
悲济桥
(晋江县十九都出海口泥涂间)溜澳大桥、蒋桥、御亭头桥、惠济桥、偃月桥、谢公桥(德化县国宝乡国宝村)辋川桥(惠安县辋川镇辋川街西侧。沿革。规制。)湖山桥(德化县水口镇淳湖村)、湾桥(弯桥。德化县三班镇蔡径村弯桥自然村草埔厝西侧。)
  13划:
  瑞云桥(安溪县蓝田乡进德村东1公里的进德溪水口。沿革。规制。)、瑞狮桥、甆市桥、锦溪桥(德化县赤水镇苏岭村)、暗桥上涌古石桥。德化县上湧乡西溪村)、福呈桥(德化县赤水镇东里村)
  14划:
  漈兜桥、漈头桥(仁寿桥、平乐桥。泉港区山腰街道坝头溪上)
  
粹美桥、缨溪桥、

  15划:
  獭窟屿桥(惠安县獭窟岛[张坂浮山村]北面)镇安桥、蕉溪桥、蕉溪支涧石拱桥(德化县雷峰乡蕉溪村)鲤鱼桥(南安市官桥镇内厝村)、澳江桥(盘石桥。安溪县城厢镇雅兴村和官桥镇碧一村交界处。)
  17划:
  濠溪桥
(濠市桥,河市桥,观音亭桥。洛江区河市镇,跨河市村、霞溪村。沿革与规制。明·隆庆三年俞大猷《重建濠溪桥碑》。)、戴德宫桥(德化县赤水镇永加村永加溪上)

十划

通济桥

  石湖通济桥

  石湖通济桥,位于石狮市蚶江镇石湖西南侧。这里有唐代古渡头林銮渡”

   清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·通济桥》:“通济桥:在十九都石湖。宋·元祐10861094年)间侍禁傅琎建。”

  石湖通济桥以巨石砌成,引堤三十丈,宽九尺,高一丈五尺。

  官桥通济桥

  官桥通济桥,俗称“张坝桥”,在南安市官桥镇曙光村东村自然村南,横跨九溪之上。

  通济桥始建于南宋·淳熙(1190—1194年)初,为旧漳、泉驿道津梁。

  桥早废,现存《通济桥修建碑》,记当年修桥之事。碑长方圭首,高约2.4米,宽0.9米,厚0.15米,已严重浸蚀,字迹难辨。

  螺阳通济桥

  螺阳通济桥,又名溪边桥,位于惠安县东面今螺阳镇溪中。南宋·淳祐九年(1249年)三月惠安知县赵时铣建造,同年十月竣工。桥长20余丈(约60多米),共7孔。

通丁桥

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·通丁桥》:

  “通丁桥,在英山社。明·邑绅李云阶建。

  让:

  ‘是桥不知阅几百年。迩汤荡为灾,桥址倾颓。佥语予曰:‘葺之未坏易,新之既坏难。’乃募缘而重造之。

  向为堵者四,今联而为一。石用旧者十六,新者十四。费金二十五两有奇,族众及居民所捐与夫邻乡之乐施者。

  万历壬寅年(万历卅年,1602年)十一月兴工,次年二月竣事。主者予,而分董则继宗继明道容道光也。

  以水会于丁溪,乃命之曰通丁桥云。’”

通郭桥

  通郭桥,又名“三舍桥”,位于南安市柳城街道三堡村三舍桥自然村南50米处,与下都村交界。除两个桥墩略有损坏外,其余保存完好。

  “通郭桥(南安市)”,列为泉州市文物保护单位。

  据《泉州府志》载,桥为王道询建于元·大德十年(1306年)。

  古时,通郭桥是泉郡通往南安、安溪的官道,曾繁荣一时。

  榕桥四面石山环抱,当地村民除农耕之外,亦有凿石为业。因此,通郭桥所用石料就采自于榕桥山,工匠也是本地人。

  相传榕桥境内有1条黄龙溪,历史上曾有娘子桥、大舍桥、三舍桥3座桥,分别在溪桥不同的地段。娘子桥始建最早,今废,地以桥名,今仍称娘子桥街。大舍桥亦废,仅存三舍桥,即通郭桥。

  通郭桥属石墩石梁桥,长45.5米,宽2.7米,5墩6孔。墩呈单边船形。桥面由四五条大石板直铺而成,石板最长6.8米,最宽0.6米,最厚0.5米。

  桥侧立有“通郭桥”石碑。

通驷桥

  通驷桥,位于德化县浔中乡龙翰村。保存完好。

  “通驷桥(德化县)”,列为泉州市文物保护单位。

  元·泰定元年(1324年)建,单拱干砌卵块石,长11.7米,高8米,宽3.22米。桥头竖有石碑。

通德桥

  通德桥,旧名“枣岭桥”,俗称“永安桥”,位于永春县城西北18里的吾峰镇枣岭村东向300米,与五里街镇高垅村过路仙角落交界处。因处于永春至德化古官道的枢纽,故名“通德桥”

  清·乾隆《永春州志》等有载。

  “通德桥(永春县)”,列为泉州市文物保护单位。

  沿革

  南宋·绍兴始建

  南宋·绍兴五年(1135年),永春县尉徐安主持始建。

  古代从永春往德化的官路,是从县(州)城往西北,由官田市(今五里街镇),经龟龙桥、通德桥、剧头铺(今吾峰镇吾中村),越虎豹关(永春与德化交界处)。这条古道,至少可以追溯到宋代。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州桥梁·龟龙桥》)

  绍兴廿五年(1155年),即通德桥始建成后20年,朱熹游历永春,就曾走过这条路,并在虎豹关下的剧头铺留题《宿大剧铺》诗篇:王事贤劳只自嗤,一官今是五年期。如何独宿荒山夜,更拥寒袭听子规。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·朱熹》)

  清·雍正重建

  明·正德十五年(1520年),永春知县杨太古重修,后毁于水。

  清·雍正十二年(1734年)永春升格为直隶州,德化、大田二县划归其管辖。时永、德古道年久失修,蓬壶汤城尤元会及其长子尤锡观(山东临清州知州)、次子尤锡兰(贡生)等捐巨资,先于雍正十三年(1735年)在原址下游10米处重建通德桥;又于乾隆二年(1737年)重修龟龙桥、剧头桥等;还在整修从永春州城西北至虎豹关道路,用一块块青石条砌成,宽约1米,路长约15公里。

  在吾中村剧头桥头有1方乾隆三年(1738年)二月镌立的《现任临清州君讳锡观胞弟贡生讳锡兰重建剧头铺桥碑记》,提到氏家族在重修剧头桥的同时“并修路至虎豹关,功何远也”

  清·乾隆《永春州志》也为尤元会立传,称他“好行其德”,“修州东南至五通格、西北至虎豹关孔道百余里”

  累修

  清·乾隆元年(1736年)又修。但过些时候又毁坏。

  道光十九年(1839年),里人林兴时陈联光重修,保存至今。时永德古道正趋于没落,永春和德化之间的通道改线,通德桥失去枢纽地位。

  1997年4月,永春迭遭百年一见的山洪袭击,桥北侧孔上石板全被冲走,南侧孔上也只剩3条石板,成为“断桥”

  近年重修,并以水泥硬化。

  规制

  通德桥南北走向,两台1墩双孔,石梁,长31米,宽3米,舟形墩。每孔以大青石5条铺面,每条石板长8.3米,宽0.63米,厚0.5米,重约10多吨。

  桥墩建于1?块巨石之上,即传说中的石龟石,其一端呈龟头形状,探入水中,有人工雕琢痕迹。

  桥中亭依例祀奉观音菩萨

  桥南尚存清·道光十九年(1839年)重修碑记2方。桥头有民国旧碑“通德桥”;另一侧桥头建有凉亭,亭中碑记建桥及捐资情况。

宴林口桥

  宴林口桥,又称“上林桥”,俗称“暗林口桥”,位于德化县盖德乡林地村西。

  “宴林口桥及革命遗址迎仙宫(德化县)”,列为泉州市文物保护单位。

  宴林口桥始建于清·乾隆四十七年(1782年),光绪十年(1884年)被洪水冲毁后重建。1959年再次修建。

  石墩廊屋式木质结构,长27.3米,宽3.4米,高3.95米。通道两侧有长板座椅。全桥由44根木柱(分成四列)撑架,桥外有两层重叠的雨披。

  桥的北侧有迎仙宫1座。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州儒道释寺庙·迎仙宫》)

海岸长桥

  概述

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·海岸长桥》:“海岸长桥,在二十六都。 ”

  海岸长桥虽称为桥,实际是一条从今石狮通往泉州城南的海滨通道。它在晋江海滨,起自石狮市龟湖,至晋江陈埭,曲折三十余里。在今石狮宝盖镇雪上村与晋江新塘街道办事处杏坂村交界处,有古海岸亭旧址,海岸长桥就从这里出石狮通往泉州。

  海岸长桥集堤、路、桥、亭为一体,路堤的横架多段石桥,“驾石以便行者,计七百七十余间(孔)”,全长1000余丈,故称海岸长桥。

  上世纪廿年代以后,随泉安公路、青阳至石狮公路的开通,海岸长桥渐次堙没。

  沿革

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·海岸长桥 》:

  “宋时(南宋·乾道间,1165—1173 年)(建桥人为陈亢

  明·成化间(1465—1487年)圮。弘治、正德间,里人林孔彰等,与僧智镜协修。”

  清·道光《晋江县志·卷12·古迹志坊宅附·城外古迹·海岸亭》:“嘉靖初年,海岸又坏,郡侯李缉张心再修,陈琛为记并诗。”

  清·道光《晋江县志·卷38·张心亦载:明·嘉靖四年(1525年),海岸长桥复毁, “大潦而舟无可渡,阴雨而马不敢行,人甚苦之,而难于修整。”陈琛恳请太守 高越修缮。高越正好满考赴京,便委托同知李缉、推官张心二人负责,花了八个月时间,重修了海岸长桥,“崎岖泥泞之地,顿成康庄。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·海岸长桥》:(清)道光辛卯(道光十一年,1831年)五月,蚶江通之续,亦将以为来者之规也。判华文瑛捐俸倡修。”

  明·正德二年蔡清《记》

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·海岸长桥》收录明·蔡清正德二年(1507年)《记》曰:

  “出泉城南里许,折而东,行二十里,曰陈江;由陈江复东,历玉澜渡至于龟湖,盖又十五六里,此海滨地也。

  海滨之地,咸流浸润,不可田。昔人因筑大堤以止其流,而内蓄涧水以溉田,殆千余顷。傍堤之边,驾石以便行者,计七百七十余间,通名‘海岸长桥 ’。中有亭,有庵,以为憩息祈赛之所。其工最钜,其利最溥矣。

  据故老遗文所传,桥成于宋·乾道间(1165—1173年)。主其事者,今亦未详何许人也。是后修治之功莫考。

  入本朝成化间(1465—1487年),桥有圮者,弘治乙卯(弘治八年,1495年)莲江林孔彰、仑后吴怀荆、桐城吴则敬、玉田詹勤立、承天寺僧智镜,各舍银两合而修之。督工者吴茂实蔡成端也。于是圮者以完。

  至弘治乙丑(弘治十八年,1505年),值洪水冲决之圮视前为甚,而前人之乐善事多已沦谢,久不克修,行者病焉。怀荆左顾无与共工者,而孔彰之子时学怀荆复倡捐。于是则敬某、某、某、某、某、灵源室僧体然 ,或助以力,或督以工,而某所助独厚。于是桥复完而功视昔为固矣。时正德丁卯(正德二年,1507年)也。

  诸里人无长少,咸壮其功。不可无纪载以示来者,遂相率诣予请记。

  惟古人有言:莫为之前,虽美弗彰;莫为之后,虽盛不传。此一事也,使有乾道之创,而无弘治之修,则先功将自成化而堕矣。有弘治之修,而无正德之续,则前功又将自今日而堕矣。今日之修者,岁久不能无圮,设当其时莫之修,则举今日之功并墮矣。且修之贵乎及时,或小圮不修,驯至于圮之甚,然后图之,则为害已多,而亦难乎其为功矣。此皆所谓莫为之后者也。此皆后人之所常念也。然则是记之作,岂但以既往。 ”

  明·陈琛《重修海岸记》

  清·道光《晋江县志·卷12·古迹志坊宅附·城外古迹·海岸亭》收录明·陈琛《重修海岸记》并诗云(《泉州历史网》站长分段按注)

  “海岸起自八里亭,历土岸、东山、棘巷、新亭、洋坂、涵江、陈埭海岸、龟湖、塘头,曲折四十余里。僻在海涯,非官府往来之冲,以故蓁塞泥滑,岸倾石坠,大潦而舟无可渡,阴雨而马不敢行。人甚苦之,而难于修整,而海岸之整为尤难。

  乙酉(嘉靖四年,1525年)秋,余以诗白于太守曰:
    ‘武侯治西蜀,道路皆整新。为政务精密,千载仰斯人。
     江路怨泥滑,山路苦荆蓁。咨诹劳太守,欢喜动泉民。'

  侯答曰:‘吾将之矣,二守侯摄政于兴化,而节推侯掌府事,当代吾劳。'

  侯慨然以为己责,选召好义能事之民,喻之以善事好为,戒之以公事勿怠,趋事者必赏,梗事者有惩。随地起工,劝人助财。其费财少,而费工多,而海岸之费则甚多。阅八月余而事毕,行人欣便。

  侯羡曰:‘役民而民忘其劳,且不自有其劳而归劳于我,盛德君子也,何可以无颂?'

  余于是喜而为之歌曰:
       ‘百里崎岖困马蹄,担夫未暮问鸡栖;
        春江一笑路如砥,多少鹧鸪不敢啼。'

  又歌曰:
       ‘石岸迢迢入海低,东山棘巷草萋迷;
        砂平石稳江如练,应有行人说凤溪。'

  侯名,晚号春江,江西余干人。侯名,号凤溪,浙江余姚人。”

  海岸长桥碑刻群

  海岸长桥碑刻群,在晋江市新塘街道杏坂社区与石狮市宝盖镇雪上村交界处海汇庵内。

  海汇庵原称海会堂,俗呼海岸亭、海岸庵。清·道光《晋江县志·卷12·古迹志坊宅附·城外古迹·海岸亭》“海岸亭,在二十六都。匾曰‘海会堂’,俗呼海岸亭。”

  海汇庵原曾树放10多方历次修葺海岸长桥碑刻,廿世纪20年代后,随海岸长桥堙没,海岸亭也荡然无存。

  2001年,村民在海岸亭旧址重建为海岸庵,在两廊存放着重新收集到的7方明—民国时期所立水利碑刻:

  1.明·陈紫峰撰文碑记一方,字迹已风化,模糊不清。

  2.清·乾隆六年辛酉(1741年)碑记一方,已裂为四块。

  3.清·道光十一年辛卯(1831年)《重修海岸长桥碑记》。

  4.清·光绪廿四年(1844年)《杏田前堡王敬恩重筑海岸碑》。

  5.清·宣统元年(1909年)《重修泉南海岸长桥碑记》。

  6.民国廿五年(1936年)《重修海江亭陡门碑记》。

  7.残碑一座。

  海岸长桥碑刻群对研究明清晋江水利建设具有一定意义,2013年2月列为晋江市第五批文物保护单位。

康溪桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·康溪桥》:“ 康溪桥:在四十五六都。隆庆《府志》、《闽书》俱云,溪中巨石峻激,不容舟揖。宋·庆元二年(1196年),僧绍杰始建桥溪上,而万历《志》作大观(1107—1110年)间建,未知孰是。”

涵口桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·涵口桥》:“涵口桥:在二十九都。国朝·康熙(1662—1722年)施韬建。”

桥亭下桥

  桥亭下桥,位于南安市洪濑镇跃进村桥亭自然村。保存尚好。

  “桥亭下桥(南安市)”,列为泉州市文物保护单位。

  建于南宋·端平(1234—1236年)间,系单孔石板桥,桥面有5条石板直铺。

十一划

铭新桥(大铭桥)

  廊桥,位于德化县大铭乡大铭村东乡政府旁的溪流上。原名大铭桥始建于清·雍正八年(1730年)1938年复修时更名铭新桥。廊屋为木质结构,桥墩石砌,长30.76米,宽4米,是具有山区特色的古代廊桥。

盘光桥

  盘光桥,俗称“乌屿桥”,又名“娘子桥”,位洛阳江洛阳桥下游出海口江边,在丰泽区城东街道金屿社区乌屿岛,连接乌屿岛北与桥南之东陆地。乌屿雅称“凤屿”,古属晋江县卅八都,廿世纪二三十年代设金屿、凤屿两保,现改为两村名。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州桥梁·洛阳桥》)

  明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·盘光桥》:“凤屿盘光桥,在(府城东)三十八都。”

  明·陈懋仁《泉南杂志·盘光桥》载:“盘光桥,自洛阳桥东接凤屿……”

  清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县》:“凤屿盘光桥,在府东北二十里。”

  钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·盘光桥》“盘光桥……(府城东)”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·凤屿盘光桥》:“凤屿盘光桥,在三十八都,即乌屿桥。”

  现盘光桥仅留遗址。

  “乌屿码头遗址”,1998年3月列为第四批泉州市文物保护单位。

  南宋·宝祐始建

  “金乌屿,银后渚”

  南宋时,泉州海外交通贸易繁荣,泉州港已成为东方第一贸易大港。乌屿位于洛阳港与后渚港的中间,是为内港,俗称“乌屿潭”。它港道深邃,可容大船停泊,且东北风猛吹时可避风,自古有“金乌屿,银后渚”的说法。清·乾隆《重修乌屿桥碑记》载:“乌屿大若弹丸,四面环海,宋、明间,洋船常停泊于此,商贾络绎……”(参见泉州历史网www.qzhnet.com《海丝之路》)

  但是,乌屿与桥南一水之隔,原有砌石“沉桥”,为过水式石板桥,退潮时旧有石路可通鸟屿,但要“识水时”,否则半途遇上涨潮极其危险;涨潮时行人则无法通过。

  明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·盘光桥》:“旧为石路,潮至则不可行。”

  清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县》:“旧为石路,潮至不可行。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·凤屿盘光桥》:“《方舆纪要》:旧有石路,潮至不可行。”

  清·乾隆卅二年《重修乌屿桥碑记》也很明确地记载,南宋时乌屿“商贾络绎,驾石成桥”

  因此,装卸货的码头成了当时海上贸易的瓶颈,急需扩大。

  僧道询始建

  南宋·宝祐元年(1253年),惠安县洛阳白沙寺住持、僧道询(或误作“道间”)在江海交汇处募建石桥,宝祐六年(1258年)成,名“盘光桥”。盘光桥均用花岗岩石砌筑,与洛阳桥同属石墩石梁桥,亦称“梁式平桥”,计桥墩159座,160坎(桥下疏水孔道,亦称酾水160道),长400余丈(1333米),广1丈5尺(5.3米)。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州宗教·佛教·宋·其他名僧·道询》)

  明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·盘光桥》:“宋·宝祐中,僧道间募缘建桥,计一百六十间,长四百余丈,广一丈五尺。”

  明·陈懋仁《泉南杂志·盘光桥》“宋·宝祐中,僧道询募资作桥,长四百余丈,宽一丈六尺,比蔡端明蔡襄端明所造石桥(指“洛阳桥”),长多四百余尺,阔多一尺。”(参见泉州历史网《泉州人名录·蔡襄》、《泉州桥梁·洛阳桥》)

  明·何乔远《闽书》:“凤屿盘光桥,长四百余丈,广一丈六尺,比洛阳桥长加四百余尺,阔加一尺。”

  清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县》:“宋·宝祐中,建桥百六十间,长四百余丈。”

  钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·盘光桥》“盘光桥,宋宝佑中僧道询募建,凡一百六十间,长四百余丈。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·凤屿盘光桥》:“宋·宝祐间,僧道询募建石桥,百六十间,长四百余丈,广一丈六尺。”

  盘光桥之建,一直连接到泉州东门大道,既方便了海内外客商,解决了乌屿岛与陆地往来的困难,又使海外各地前来泉州通商贸易的番船多了1处水深流缓的停泊码头。此后数百年,对后渚、浔美、万安(洛阳)等地码头或转运渡口的交通运输和市易的繁荣,起了重要作用,乌屿也成为泉州港通商海外诸国的重要海岛码头。

  传说

  据传,某晚,僧道询正在为设计中的乌屿桥所存在的1个难题,想不出答案。一阵疲劳袭来,似睡非睡间,道询见1位同道僧人到访,自称是当年参与修建洛阳桥的义波义波曰:“你几年来建了不少桥,但欠缺能与洛阳桥比肩的石桥;今特来把我腹中尚未用完的建桥之心盘光给你,助你在洛阳桥外的乌屿,再建一座岛陆相连的大桥,使洛阳江边好事成双,你也名留青史。”

  义波话毕,即从胸中掏出1颗还在跳动的红心,塞进道询胸内。道询惊觉,思路忽开,还真的找到了解决问题的办法。

  经6年多的努力,乌屿跨海石桥建成。道询念及义波和尚示梦将他未用完的建桥之心“盘光”给自己,便名此桥为“盘光桥”

  与洛阳桥为姐妹桥

  道询所建盘光桥,在洛阳江下游江边,与上游的洛阳桥(即“万安桥”)毗邻,相距不足5里,在海中相望。洛阳桥为蔡襄所造,北宋·嘉祐四年(1059年)十二月竣工,其时间跨度与盘光桥相差近200年,但盘光桥比洛阳桥长多400余尺、宽多1尺;从坎数看,盘光桥有84坎,洛阳桥有73坎,故泉州有俗谚“七十三、八十四”、“洛阳好栏杆,乌屿好桥板”。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·蔡襄》、《泉州桥梁·洛阳桥》)

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·凤屿盘光桥》:“《闽书》:是桥与洛阳桥海中相望,如二虹然。”

  由于盘光桥与洛阳桥两桥相邻,中间仅隔不大的1片海面,如二虹然,故后人合称“双虹夹镜”,曾是“洛阳桥八景”之一。

  洛阳桥是当时连接南北官道的桥梁,地理位置比盘光桥重要,且蔡襄道询贵贱异等,故而盘光桥不如洛阳桥著名。明·陈懋仁《泉南杂志·盘光桥》曾慨曰:“世知‘洛阳’而不知‘盘光’者,盖以人重也。虽然贵贱异等,若道询,一行脚耳,无籍势位,而功力过之,则其名胡可泯?!‘洛阳’尚有百五十三字之纪,此独无之,意当时道询不欲居其功以垂后名耶?”

  清末民初塌圮

  盘光桥自建成后,兼作后渚港的备用码头,肯定经过多次重修,志书缺载,不得而知。
入明后,泉州的海上对外贸易衰败,乌屿不再作码头用,盘光桥又因年久失修,暂次塌圯。
清·乾隆卅二年(1767年)重修。1963年有人还曾拓得立于当时的1方《重修乌屿桥碑记》。
清末曾重修。
清末民初,盘光桥失修,再次塌圮,桥废。

  现状

  概说

  廿世纪60年代,仍可见盘光桥的身姿,只是桥梁多处坍塌,沉入海中,只余10余桥墩留存。据当时所测,每个酾水道宽3.5米,每座桥墩高3.5米、宽1.6米。

  廿世纪70年代初,乌屿岛上的金屿、凤屿等人民,创“万亩海域围垦”工程,以2年半时间,先后就南宋盘光桥桥基遗址上修建了“城东海堤”的北堤、南堤,从此,乌屿岛与陆地相连,成了今天的半岛。

  时金屿自然村西北侧盘光桥头(盘光桥石塔下海边),有一白色中略带点青黑的巨岩,高约四五米,带有底盘。石上,凿有“盘光桥”3大字,字径3尺多,深1寸许,字体古朴雄劲,没有落款,应是盘光桥建成后所刻,但不知何人所题。在建堤热潮中,字刻连同巨岩被炸毁无存,或作基石,或作护坡。

  2012年,因道路拓建,城东海堤大部分被宽阔的水泥大道覆盖,盘光桥旧址已埋入路下。

  现海堤两头,尚存盘光桥一塔(盘光塔)一亭(桥头亭)原物。

  盘光塔

  盘光塔,位于南桥头(桥尾)东侧、乌屿岛金屿自然村东畔高处海滩边,始建于盘光桥建成后,耸立于一天然磐石上,为镇桥佛塔,也作航标。现尚完好。

  盘光塔呈方形,花岗岩石砌筑,通高约15米,方形3层,高6级,级级收敛;底有方形座,边长3米。塔顶装相轮刹,塔刹攒尖。

  第1层刻有铭文,已漫漶不清。第2层雕有花纹,尚依稀可见。第3层四面各浮雕佛像1尊,风化严重。

  清末修缮盘光桥时,塔顶镌有庄俊元诗曰:“凤江常见水消消,磐光昼夜去还潮。波江坪现鱼鸟动,浪里尚见拉舟摇。只恨源山生不接,那堪隔断筑商桥。于今亭塔风雨落,可怜僧公建此桥。”[按:庄俊元,清·晋江县人(今鲤城区西街甲第巷),嘉庆十三年(1808年)生,道光十六年(1836年)进士,咸丰三年(1853年)致仕返乡,光绪五年(1879年)卒。](参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·庄俊元》)

  塔下尚存1块断了的塔尖配件,是廿世纪70年代村里修路时从附近地下挖出的,不知是南宋建塔时的备用配件,或是明·万历(1573—1620年)间泉州大地震掉下来的。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州灾异·地震》)

  桥头亭

  桥头亭,俗称“下马亭”,位于北桥头西侧,不知建于何时。现藏身公路旁参差的民房中,淤泥堆积到亭子的一半高,亭的背面已基本埋在土中。

  桥头亭全部用辉绿岩石砌筑,方形,高3米多,面积约8平方米,四角攒尖顶。立有石柱16根,外柱高2.1米,内柱高2.5米。亭顶石板铺砌,中部呈锥状。

  其中1根亭柱刻有楷书“下马过桥”4字。之所以须下马过桥,一说是对建桥者表示尊重;一说是由于盘光桥比洛阳桥低了近1米,涨潮时水漫桥面,马、轿都无法上渡船,此外,也当心马蹄陷入桥板缝中,是安全措施。
亭顶端部分已佚,亭檐四周原各有1个石刻狮头瓦筒,今只残存1个。

  亭内原立有清·乾隆卅二年(1767年)《重修乌屿桥碑记》石碑1方,已佚。

蚶江桥

  蚶江桥,别称“七星桥”、“曲桥”,俗称“屈桥”,位于石狮市蚶江镇蚶江村通海公路边。现仅存遗址。

  北宋·元符肇建

  史载,北宋时蚶江已是“居民稠密,蕃舶所经边海之地”,当时蚶江辟置码头。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《海丝之路》、《泉州古港·泉州湾·蚶江港》)

  元符(1098—1100年)间,僧怀应自北向南跨海汊砌石为路20里,路中架前埭、高港、林湾3桥通水,桥上均建石凉亭,统称“蚶江桥”

  钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·蚶江桥》:“蚶江桥,地滨海。宋·元符间僧怀应甃石为路二十里许,中为巨桥三:曰前埭,曰林湾,曰高港;悉覆以亭。(府城南)”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·蚶江桥》:“蚶江桥,在二十三都。(北)宋·元符(1098—1100年)间,僧怀应彻石为路,自北而南二十里,中为桥三:曰前埭,曰林湾,曰高港。桥上架石为亭。”

  《泉州府志》亦有相同记载。

  蚶江桥后与南宋·绍兴间(1133—1162年)僧仁惠修筑的“玉澜桥”,以及乾道间(1165—1173年)修筑的“海岸长桥”,连成直达郡城泉州之商旅运输大道,全程40余里。

  时石狮沿海古桥连接到泉州府城的情况是:蚶江桥(蚶江镇蚶江村)——莲西虹桥———龙尾桥(蚶江镇水头村)——锦亭——玉澜桥(宝盖镇上浦村)——海雁亭(雪上)——海岸长桥(起自石狮市龟湖)———泉州府。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州桥梁·龙尾桥、玉澜桥、海岸长桥》)

  遗址

  廿世纪70年代以前,蚶江桥尚存。后因围海造田等原因,蚶江桥便从人们的眼中“消失”了。

  现蚶江桥掩埋在半米多深的泥土田埂之下边缘,一段裸露出来的石板有10余米长、10余厘米厚,外部风化严重,但还可清楚地看出一块块石头经过人工打磨后,再呈直线整齐排列的原貌。

梅溪桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·梅溪桥》:“梅溪桥:在一二都。万历《府志》:南北二溪流,自南安县弥陀、梅花二岭,合于此桥,抵清洋陂、出小桥。大桥长五十余丈。宋·绍兴十六年(1146年),里人苏展建。”

清风桥

  清风桥,位于晋江市新塘街道南塘社区洑田庙前(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州儒道释寺庙·洑田庙》)。五排桥板,四个桥墩。桥墩由条石纵横交错砌成,横截面呈倒梯形。

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·清风桥》:“清风桥:在二十五都,宋·道询建。”(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·道询》)

梁桥

  梁橋,在德化县上湧乡上湧村。始建于北宋,清·乾隆九年(1744年)重修。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·梁桥》:“梁桥,在上涌洋。从路口右出,至此五里。乾隆九年知县鲁鼎梅建。”

营边大桥

  营边大桥,俗称“隐龟桥”,位于晋江市池店镇营边村南,是宋、元、明时期泉州通往同安、漳州、广东潮州古官道上的必经桥道。(按:泉州南门→池店下辇桥(即“御赐桥”)→池店狮山→池店冷水井村→池店营边大桥→ 磁灶小桥村→内坑→安海→水头→同安→漳州→潮州。)

  相传古时村子东面有1座军营,因而村名“营边”;而在此桥南面不远处还另有一桥,称“小桥”,故此桥称“大桥”,所谓“一南一北大小桥”

  营边大桥(晋江市)”,列为泉州市文物保护单位。

  沿革

  营边大桥始建于北宋·太平兴国(976~984年)间。

  桥面石板屡有受损,代有修葺。

  2000年5月,桥板被1辆通过的货车碾压坍塌。肇事车主出资修复,供一般通行需要。时除少数掉入水中已无法打捞的石桥板外,绝大多数石桥板被打捞上来,加上订做的与损坏的石板一模一样的石板,“修复如旧”

  2008年,村民集资在古桥附近约20米处另建1座新桥,使古桥大大减轻了通行压力。

  始建传说

  营边大桥未建时,营边乡人住在桥北这一片,而赖以生存的农田则悉数在桥南;同时,此处为泉州往南官道所必经,过往人多。凡此,均须摆小渡船过河,诸多不便,况遇河水泛滥,无法横渡,只能望河兴叹。建桥成了乡人和旅客的强烈愿望。

  相传,在北宋·太平兴国(976~984年)年间,在户部为宦的陈国道(人称“户部”),奉旨到泉州府视察民情。时泉州遭受水灾,粮食歉收,房屋被冲毁倒塌,百姓缺衣少食,若按程序呈文将灾情上报朝廷而赈灾,来回须一两个月,远水救不了近火。陈国道便以户部名义,预先向晋江知县暂借仓粮赈济灾民,以解燃眉之急,拟事后奏请朝廷再偿还。

  陈国道回京后,禀报泉州特大水灾的严重情况,奏请宋太宗拨粮赈灾。奈因朝中有人平时与陈国道政见不合,趁机从中作梗,说灾情并不严重,无需轻易动用官粮。因此,朝廷拨粮赈济灾民之事未能如愿。

  擅自动用库粮是犯了欺君之罪,陈国道回到府中,着急万分,无奈之下冥思苦想,终想出1个“移花接木”之策。

  次日早朝,陈国道上奏:“这次臣奉旨到泉州府视察民情,看到那里交通不便,溪流阻隔,官路不畅,影响往来,老百姓诸多怨言。乞望皇上能布泽天下,拨款修桥,造福民众,以利国家长治久安。臣愿不辞劳苦前往泉州,督造一座大桥,万望皇上恩准。”当时宋朝注重交通建设,朝廷支持各地建桥铺路,陈国道的请求得到批准。

  陈国道火速赶赴泉州,配合泉州知府和晋江知县,经过实地勘测,选择适宜的桥址,聘请造桥专家设计,招募著名石匠施工,挑选质地良好的花岗岩做材料,建成营边大桥。

  陈国道回朝覆旨。宋太宗询问:“多大的桥,为何造价如此之高?”陈国道曰:“南方雨水多,江面宽。这座大桥,桥头看不见桥尾!”

  宋太宗派员到泉州验收。到大桥现场,钦差却傻眼了,这座桥根本不是什么大桥,不过是1座普通的石桥,但又的确是“桥头看不到桥尾”,因为修成的桥是拱形石桥。这座桥也被泉人称为“隐龟桥”( 泉语“隐龟”,即“驼背”)。

  原来,陈国道把原先计划修建石桥所节省下来的大量钱财,拿去购买粮食,偿还晋江知县,弥补因救灾赈济暂借的全部库粮。钦差查实整个过程,鉴于陈国道的爱民之心,又顾及同僚友情,动了恻隐之念,让陈国道顺利地渡过验收大关。

  乡人感陈国道恩德,在其及夫人仙逝后,特为他俩塑造了两尊形象逼真的泥像,供奉在距大桥北边几十步的“福惠禅寺”(今观音庙)内,人们来给观音菩萨上香时,都会顺便在陈国道塑像前也点上3柱香奉敬,民间因此还流传着1句户部傍观音妈三条香”的俗语。

  陈国道之事,史无可稽,乡谈野语而言之灼灼,姑存之。

  规制

  原营边大桥南北走向,横跨九十九溪之上,是梁式石桥,全部用花岗岩石筑成。桥梁中间高而首尾低,远望似拱桥。原长45.6米,设13座方形桥墩,酾水12道。桥面宽4.5米,每间架巨大石板5— 6条不等;横跨桥墩之间的巨石板,长8—11米,宽0.6—1米,厚0.5—1米,每块约重达3吨;两侧立圆首望柱,并卧扣巨型大石板作护栏。北边桥头建有廊亭1座,旁有观音庙(福惠禅寺),祀观音佛祖。观音庙近旁建有石塔。

  现存营边大桥30米,方形石桥墩8座,基本保留原貌。桥边和桥上几株榕树,形成了浓密的大树冠,遮挡了 石桥的大半真容。北边桥头的廊亭已废圮,观音庙仍在,至今香火旺盛。庙内尚存维修碑记2方。

  桥头石塔隐没已久。2008年11月在拆除观音庙旁1座废弃的破烂瓦窑以建休息亭时,在墙壁中间重被发现。石塔地面部分高约3米,另有一部分被埋在地下。这座古塔的位置,便是大桥桥头所在的位置,其应是北宋·太平兴国(976~984年)间营造营边大桥时一并建造的。古塔重现后遭窃,遗失了部分构件,塔顶尖石现存观音庙内。

十二划

登龙桥

  蒲坂登龙桥

  登龙桥,原名“惠政桥”,俗称“土坂木桥”,位于德化县浔中镇蒲坂村(亦作“土坂村”)东北,是古时德化县城通往西半片以及大田、尤溪等县的必经之路。

  “登龙桥(德化县)”,列为泉州市文物保护单位。

  沿革

  始建于南宋,称“惠政桥”

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·惠政桥》:

  “惠政桥,在浐溪上流涂坂溪。宋时设石山、邱店等铺,官道经此。”

  “宋·县尉孙应凤诗:‘百仞崖边有此桥,地平路稳玉聪骄。惠而知政今如此,拈起桥名问国侨。’”

  清·顺治十四年(1657年)修葺。

  康熙十五年丙辰(1676年)水圯。清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·惠政桥》:“康熙丙辰水圯。”

  康熈五十六年(1717年)、雍正十年(1732年)、乾隆九年(1744年)历经修缮。

  乾隆卅九年(1774年)重建,更名“登龙桥”

  光绪卅年?(1904年)又水毁。

  民国十二年(1923年)主要由华侨捐资(占80%)重建,次年竣工。

  规制

  【概说】

  登龙桥是木廊桥,长廊屋盖平梁式结构,单檐歇山式,两端为庑殿顶;全长50.4 米,宽3.85米,下有2石墩3孔。梁为巨杉横跨,上铺木版。有72根木柱,上托屋盖。通道两旁有座椅,供行人歇息。桥外两侧各有双层重叠的风雨板,斗拱和屋梁刻有精细的花卉图案。桥中筑一佛龛供奉观音大士

  桥北崇善所今存民国十四年(1925年)刻立的2块“重建登龙桥并建桥亭”碑刻。

  【登龙亭】

  登龙桥桥头建有登龙亭,俗称“观音亭”,与登龙桥合为一体。

  登龙亭始建何时不可考,但1958年从佛腹中发现观音大士于明·万历元年(1573年)曾第1次续塑金身的记载,则始建应早于此时。

  从清·康熙四十七年( 1708年)铸造的大钟上得知,该亭原名“蒲坂亭”。乾隆廿九年(1764年),原“惠政桥”因被洪水冲毁而重建,更名“登龙桥”;为使桥亭一体,亭也易名为“登龙亭”。1962年秋,该亭失火,仅留旧迹。1983年在原地基向后退1米重建。

  现“登龙亭”为2层亭榭砖木结构,屋顶翘脊,雕有10龙飞舞,中栋宝塔高耸,走廊四周通达。该亭主奉大慈大悲观音佛祖及手下韦驮甘斋、善才、龙女,香火旺盛。据说登龙桥的修缮建桥经费大部分便来自于亭中的“香火钱”

   登龙拱桥

  登龙拱桥,在德化县美湖乡美湖村(古为尊美乡)。清·乾隆七年(1742年)建,石砌单拱结构,长16米,宽4.62米,高16米。

   清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·登龙桥》:“登龙桥,在尊美乡水口。乾隆七年,监生林峰锺倡建。”

  桥头摩崖上,镌刻“悬车束马”4个大字,为乾隆七年(1742年)林峰锺倡建拱桥时所刻。

  桂洋登龙桥

  桂洋登龙桥,初名“坑口桥”,位于永春县桂洋镇桂洋坑口。现为桂洋镇新岭以内各村通往县城的公路桥。

  “登龙桥(永春县)”,列为泉州市文物保护单位。

  宋代桂洋锦水氏肇基始祖林国材建。《永春县志》(1990年版):“登龙桥,宋代林国材建……”

  传说明·李廷机(号九我)路过坑口桥,曾在桥头宫仔享停留及题字:“坑口虽小,桥可通天。”

  登龙桥位北朝南,系单孔石拱桥,长10米,高6.3米,宽3.6米。

登瀛桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外各都之桥·登瀛桥》:“登瀛桥,在十九都。一名‘回龙’。宋·僧道询建。”

普利大通桥

  普利大通桥,俗称“金锁银链桥”,由厦渎桥(下泽桥)和锦塘桥连接而成,位于石狮市灵秀镇厦渎村(今称“霞泽村”,古属晋江县十九都),连接对岸港塘村。南宋以来,这里是晋江县沿海通往泉州府城的必经之道,号称“泉郡南孔道”

  南宋·绍兴始建厦渎桥

  南宋·绍兴十二年(1142年),时正值“海上丝绸之路”兴旺时期,郡人、给事中江常始建“厦渎桥”,由3块石板铺成,宽约四五米,长200丈。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州历史事件·海丝之路》、《泉州人名录·江常》)

  清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·普利大通桥》“普利大通桥,在府南三十余里,宋·绍兴十二年建,凡百十间,长三百丈……自宋以来,历代修筑。”

  钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·普利大通桥》:“普利大通桥,宋·绍兴间郡人江常建,凡一百八十间,长三百丈。(府城南)”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·普利大通桥》:

  “普利大通桥,在十九都。

  《方舆纪要》:宋·绍兴十二年,给事中江常建,凡百十间,长二百丈。

  智资董其事。”

  明·洪武江夏侯建亭的传说

  明·洪武廿年(1387年),明太祖·朱元璋为了防御倭寇入侵,派江夏侯·周德兴经略东南沿海海防。周德兴精堪舆,至今泉州民间流传着很多关于周德兴破坏泉州风水的传说。

  传说,时在港塘东边海中有1块很大的圆石,远望如1颗璀璨宝珠,俗称“金龙戏珠”,是个风水穴位。有此,霞泽将出“天子”,港塘将出“皇后”周德兴发现后,便将圆石开凿,在厦渎桥靠港塘一侧桥头建成1座石亭(接建锦塘桥后即为“中亭”),亭中立3块石碑、3尊石佛(今无存);其它石料则劈成石板铺设大桥。

  风水穴破坏后,霞泽出“天子”之兆没了,其“金銮殿”应在泉州谐音“金银店”(加工迷信用的金纸的作坊),“天子印”应在盖金纸的印;港塘出“皇后”(正宫娘娘)之兆也没了,“正宫”谐音为“正弓”,应在加工棉絮用的“弹弓”。故霞泽村世代以做“金纸”为业,港塘村世代以加工棉絮为业。

  清·康熙接建锦塘桥

  清·康熙五十六年(1717年),施显之子、施琅之侄施韬(字文起)又接建锦塘桥150丈,使全长达350丈(100余米),共157个桥孔,合称“普利大通桥”。原厦渎桥靠港塘一侧桥头所建的石亭即成为中亭,大桥以中亭为“锁”,俗称“金锁银链桥”。中亭至霞泽庵前有73孔,至港塘有84孔。每孔长约4米,桥面由3块石板铺成,每块石板长约4米,宽约0.6米,厚约0.3米。后废。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·施显施琅施韬》)

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·普利大通桥》:“国朝·康熙五十六年,邑人施韬接建锦塘桥百五十余丈。今废。”

  清·光绪重修

  清末,许多石狮人经营台湾大米、白糖、木材等生意。霞泽村木材富商蔡兴等于光绪十八~十九年(1892~1893年)重修厦渎桥,并重建中亭,特从福州运来1根楮木作中亭大梁;还新建桥头亭、桥尾亭,供行人休息。

  时桥上立有重修碑,“文革破四旧”拆置原港塘村生产队(今虎营宫口20号)。后被切成两块,砌为两道门梁。残碑上尚可见一些文字,如:“厦渎桥”,“十九都厦渎乡为泉郡南孔道,有桥横亘三百余丈……陈旭初捐100元……大清光绪癸巳(光绪十九年,1893年)蒲日立”,以及“壬辰年(光绪十八年,1892年)动工”、“蔡兴修共三间”等。

  后蔡兴举家搬迁台湾。今台湾桃园有“厦渎街”,基隆有“洋坑(容卿)村”;洋坑村大多蔡,厦渎街则以姓为主。

  现代废弃

  抗日战争期间,1943年,国民政府恐日军向内陆入侵,采取断桥断路政策,对厦渎桥每隔4孔左右桥身便撬掉2块石板,施以破坏,但尚能行走。

  廿世纪60年代初,厦渎桥遭废弃,桥板石被拆去建农业社的仓库和厕所。

  “文革”中,大桥许多石料又被拆走运去修路,中亭的楮木大梁被偷拆,大桥从此消失,原址唯1座中亭残存于工厂围墙内。中亭现存的石构件应是宋代建桥时的原件,屋顶等木质构架应是清代重修时换上的。

  残存的中亭高约三四米,石块砌成双脊6柱结构,面积约30平方米,四周均有出口;亭内原供奉着菩萨。亭顶瓦片已多处破损,墙壁上的石条有些也掉到地上。内外两层共16根石柱,镌有“释迦牟尼佛”、“南无大势至”、“南无量寿佛”等字样。

普济桥渡

  普济桥渡,后称“浔尾渡”、“乘驷桥”,俗称“浔海桥”、“浔尾桥”、“无尾桥”,位于泉州后渚港西北侧的丰泽区城东街道浔美社区(古为晋江县卅七都浔美村,俗称“浔尾”)的“浔尾美仙山”入海处海上。所谓“桥渡”,即伸入海中的码头。

  史料

  普济桥渡的史料缺乏且不完整,目前可找到的罗列如下:

  方志所载

  钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·乘驷桥》:“乘驷桥,旧名‘普济’,宋·宝庆间里人高晔建。(府城东南)”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·乘驷桥》:“乘驷桥,在二十七都(?应为卅七都)浔尾渡。宋·宝庆(1225—1227年)间,里人高晔建。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志》“浔尾渡,在三十七都,里人胡宁请渡朱建船造桥以济往来。”

  碑刻

  在浔美村的青莲寺(位安吉路上)中,现存1块被外力纵向裂成两半的石碑,厚约18厘米,两半分开树立,是青莲寺从民间收购回来的。

  右半块碑石长148厘米,宽49厘米,正面碑额镌“普济桥渡”。碑文之后还完整记载:“宝庆丙戍(宝庆二年,1226年)季春始,约绍定庚寅(绍定三年,1230年)孟夏圆(完)成。主缘道询谨题。”碑块背面仅存2行26字,书刻东头、前头等乡村共出银九两七钱等。

  左半块碑石长148厘米,宽45厘米,正面碑额镌“宝塔亭路”。背面刻有“重修浔海桥记”,虽已受损严重极不完整,但乃可见“浔之海桥也,由来旧矣……然是桥也,亭塔相望,浔之风水攸关……日久倾圮……而稍葺焉,共用银四十余两。康熙己卯(康熙卅八年,1699年)阳月丁卯(其后是捐款人及捐款数额)。”捐款人中有里人万正色提督的长子万际璋的名字及“二舍、三舍、四舍、八舍”(即万正色的二子、三子、四子、八子)的捐款数额。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·万正色》)

  沿革

  从史料和踏勘梳理可知:

  南宋时期,后渚港番船云集。约南宋·宝庆元年(1225年),里人高晔等建有桥渡,但吞吐量有限,装卸货码头严重不足,造成海上贸易的诸多不便。

  宝庆二年丙戍(1225年)春,僧道询主持募捐重建桥渡(名“普济桥渡”)及附属设施(塔亭路),约绍定三年庚寅(1230年)夏竣工,专供海船装卸、交易货物使用,缓解了后渚港码头海上贸易装卸货的紧张状态。当时畅销海外的泉州东门外之宋碗窑的日用瓷器,就是经普济桥渡运往海外各国的。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《海丝之路》、《泉州宗教·佛教·宋·其他名僧·道询》)

  相传普济桥渡长约七八百米,石桥东侧古有1座航标塔。清·康熙卅八年己卯(1699年)重修,又称“乘驷桥”,以闽人“以舟为马”故。

  随着泉州海上丝路的衰落,桥渡亦废,至清末仅存遗址。

  廿世纪70年代初,在浔美普济桥渡与乌屿盘光桥的遗址上,城东公社人民开展“万亩海域围垦”,分别建成城东海堤围垦工程的南、北两座大海堤。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州桥梁·盘光桥》)

湖柄南桥、湖柄北桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·湖柄南桥、湖柄北桥》:“湖柄南桥、湖柄北桥:以上二桥俱在一二都。宋·元符(1098—1100年)间建。南桥构亭曰‘喜雨’,北桥构亭曰‘攀龙’。”

湖岭桥

  湖岭桥,在德化县赤水镇湖岭村拱桥溪上。东南边为湖岭小学,西北边5米处为古泉州通往永安的公路,现为村级公路。

  始建于明末清初,古时为德化十三都至十八都必经之路。桥呈西北、东南走向,单拱石质,长约14米,宽约2.5米,距水高约4米。

棠阴桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·棠阴桥》:“棠阴桥:出临漳门外第二桥。……宋·淳《志》:以上三桥(甘棠桥、棠阴桥、龟山桥 )庆元四年(1198年)了性重修,嘉定己卯(嘉定十二年,1219年)真文忠真德秀立石。”

悲济桥

  悲济桥,位于泉州府城南30里、晋江县十九都出海口泥涂间。今无存。

  乡民原筑堤以代涉,北宋·皇祐(1049—1054年)间僧法超始建石桥,130间,长80丈,中有亭以憩行人。元祐(1086—1094年)中,邑人许荣又于桥南建小桥并铺石路连接之。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州宗教佛教·宋·其他名僧·法超》)

  钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·晋江县·悲济桥》:“悲济桥,宋·皇祐中僧法超建,凡一百三十间,长八十丈。元祐中,里人许荣又于桥南为小桥并甃傍浦石路以达于桥。(府城南)”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·悲济桥》:

  “悲济桥,在十九都,其地为海之支港。

  隆庆《府志》:先是,民筑堤以代涉。宋·皇祐间,僧法超造桥一百三十间,长八十丈。元祐中,邑人许荣于桥南复为小桥。”

  清·道光《晋江县志·卷60·人物志·仙释·宋·法超禅师载:

  法超禅师,俗姓,以亲老归养……

  乡有水为海支港,寒月潮汐,行人出没泥涂间。悯之,募造石桥,长八百尺,凡一百三十间,中为亭,以休来往,名曰‘悲济桥’,行人德之。”

溜澳大桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·溜澳大桥》:“溜澳大桥: 在十五都。(清)乾隆三十一年(1766年),溜澳乡、州同陈元灿重修。”

蒋桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·蒋桥》:“蒋桥:在十七八都,跨海。国朝·康熙四十三年(1704年)施韬重建。 ”

御亭头桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·御亭头桥》:“御亭头桥:在三十五都。元·至正二十三年(1363年)法助建。”

惠济桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·惠济桥》“惠济桥:在三十八都田头亭。嘉庆十一年(1806年)徐汝澜重修。有碑在亭内。”

偃月桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·偃月桥》:“偃月桥:在三十九都。五代·唐·天成三年(928年)建。”

谢公桥

  谢公桥,位于德化县国宝乡国宝村,明·崇祯间(1628~1644年)谢启衷重建(或作谢启表建”),故名。石砌单拱,桥面宽4米,长10米,拱跨10米。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·谢公桥》:“谢公桥,距信桥五里,明·崇祯间邑士谢启表建。毛一夔诗:‘客窗倚水梦难成,错听溪声作雨声。山路厌询地主姓,石桥还记公名。蛩吟孤枕何曾断?鸡促秋天未肯明。王事不忘宵一卷,前贤多少此中情。’”

辋川桥

  辋川桥,位于惠安县辋川镇辋川街西侧、狮子山下,横跨于菱溪与林辋溪入海交汇处,频临辋川港海运码头;古代是辋川通惠北、肖厝、枫亭、仙游一带的交通要道。

  “辋川桥(惠安县)”,列为泉州市文物保护单位。

   沿革

  明·成化廿一年(1485年)惠安知县张桓建。

  明·蔡清景泰四年[1453年]~正德三年[1508年]参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·蔡清》)《辋川桥记》载:“由基及梁,皆石为之。长三十有二丈,宽丈有四尺。为间十五,各卫以栏。坦夷端直,坚固完好。凡涉迹斯地者,去舟之危、即桥之安。”

  清·道光七年(1827年)、民国七年(1918年)重修。

  1942年抗日战争期间,日机先后三次前来扫射和轰炸辋川港,商船被毁,古桥遭震,以致中墩坍塌,桥板断毁。后经当地商绅集资修复,留存下来。

  1993年,新建跨海公路大桥,辋川桥的功用被取代,成为人行道。

  规制

  桥为桥墩石梁桥,东西走向,实测长121.4、宽3.9—4.9米、高7米,7墩8孔。墩系用大方块石叠砌6层,呈方菱状,中墩高达15米;桥面石板长10米、宽1米、厚0.5米,两侧护有石栏,坚固完好。

  辋川街西街头、辋川桥南侧有明·永乐八年(1410年)始建的妈祖庙一座。庙内山门两侧有碑记四方,其中《侯豁渡碑记》为明·万历卅一年(1603年)史学家何乔远撰写。记辋川澳有两渡船,岁赋米二石,辋川桥于明成化廿一年(1485年)创建后,“渡废赋存”,初仍由渡船主赋,后转嫁当地商船、民众赋;直至明万历卅一年(1603年),即渡废118年后,知县罗继宗下令豁免事。另一方《重修辋川大桥碑记》,记清·道光七年(1827年)、民国七年(1918年)重修辋川桥事。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州儒道释寺庙·妈祖庙》)

湖山桥

  湖山桥,位于德化县水口镇淳湖村,是该村标志性建筑

  淳湖村德化杨梅、尤溪中仙、永泰嵩口三地交界处是海拔850米高山上的盆地,整个村落的地形酷似一艘乘风破浪、扬帆远航的大轮船史上曾称为“船湖”,美称“淳湖”湖山桥即在村落出口处(即船尾

  始建于北宋

  建筑形制独特“帝”字形非楼似楼非桥似桥在它的下部,有一个宽3米、高5米的石砌半圆形桥拱,溪水通过桥拱顺沿石壁而下,象座桥;从村头看,这座似阁非阁似刹非刹的古桥梁式、古宫庙式建筑,长36米、宽6米、高13.3米;内三层外五层,木架结构,总建筑面积为600多平方米,象座楼。因“船”在山川间、在湖泊中穿梭前行,故而喻名为湖山桥。

  从第二层楼起,各层的屋檐边角高高翘起,每层屋面顶两翼为燕尾脊,最高层的屋脊中设置一个葫芦,与淳湖天后宫屋顶的建筑风格相近。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州儒道释寺庙·天后宫·淳湖天后宫》)

  在第三层阁楼内,供奉着一尊明代雕刻的“泰山尊王”,这与德化其它地方的廊桥一般供奉观音娘娘有异。

湾桥

  湾桥,以状若一弯彩虹,又似半轮明月,亦称“弯桥”,位于德化县三班镇蔡径村弯桥自然村草埔厝西侧。桥旁的村子因紧挨石桥,得名弯桥村。

  “湾桥(德化县)”,列为泉州市文物保护单位。

  湾桥始建始建年代无文字记载,但乡人氏相传是其先人建造的。氏肇基祖为明·洪武三年(1370年)从外地迁居于此,因此,该桥应建造于明代。

  后经多次修复。现保存完整。

  此地古时为三班通往县城至尤溪、福州等地的必经之路,也是当地人陶瓷贸易通往高阳铺、锦山虎豹关“瓷帮古道”通往永春许港、泉州海港的主要通道。

  1990年由政府支助用混凝土加固桥面。

  湾桥跨溪,拱形,单孔,长15米,宽3.5米,高4.5米;桥洞60余层数千石块,以溪石采用极为罕见缜密的并列干砌法砌筑而成。

  石桥南侧桥头石缝斜生1株老松,根部树围2.4米,树高6米,覆盖面积足有200多平方米。古松与古桥几百年来厮守相依。

十三划

瑞云桥

  瑞云桥,位于安溪县蓝田乡进德村东1公里进德溪水口

  “瑞云桥(安溪县)”,列为泉州市文物保护单位。

  沿革

  该桥始建于南宋•咸淳元年(1265年),是宋朝安溪境内8座桥梁之一。因被山洪冲击,2次被毁。

  明•永乐三年1405年)第3次重建。时特邀江西赣州高僧肖辅山选址,在庵尾山和庵后山的山坳口依山砌石为墩,择吉奠基。工匠沿袭以“九”为尊的传统,精选9根长16米、尾径80—90厘米的巨杉为梁,并在桥前栽下柏树1株(现存),成为闽南地区唯一的柏树相伴的木廊桥。

  •崇祯三年1630年依旧体例重修

  1990年又重修。2007年毁于火。2008年依明•崇祯三年1630年)旧制第4次重建,当年11月落成。

  规制

  瑞云桥是廊桥,南北走向,单孔,横跨于溪石上,长廊式盖屋。

  通体木构,九根长16米、径80厘米杉木为梁;桥板、桥廊、廊棂、棂披、梁柱、檐桷、斗拱、都是粗大厚重的原木。整座廊桥外露的木质部分,包括用杉板做成的窗棂护披,全都漆成红色。

  廊桥重檐歇山式屋顶,全长14.7米、宽5.1米;面宽五间,进深三间。廊内设椅座,可供行人歇息倚窗凭眺。廊外两侧各建有两层雨披。

  廊桥的右侧为行人过道。

  左边分开4间,位桥梁尾部,占据了整座古桥的近半,为佛堂,供祀观音佛祖张瑞手书“津梁大巨匾高悬(参见泉州历史网《泉州人名录·张瑞图》);佛堂有香鼎1座、审案2只、佛帐3层、香炉4具,鼎、案、帐、炉一应俱全,终日香客不绝。中有天竺亭,亭中有王敬承撰联:“天竺亭开俨然西竺;瑞云桥镇都是祥云。”

  2008年重修时,增加了环绕两侧的诗廊,向社会公开征集了50首诗词。桥上镌有“亭迎绿水溪声响,桥锁青山佛地幽”、“桥跨绿水万年瑟,亭拱青山千载书”等楹联,以及“蓝田进德瑞云桥,桥上廊亭接九霄。结构精奇世罕见,崇祯建筑到今朝。”题诗。

  桥旁立有明•崇祯三年(1630年)重修芳名碑,因碑石年久风化,字迹不清,仅可辨出“崇祯三年岁次庚午仲春”等字样。

  •永乐三年1405年)第3次重建时栽下的圆柏仍立桥头,树高12米,胸围6.5米,地围7.1米,冠幅东西7.7米、南北12.6米,平均冠幅10.2米。圆柏旁建有土地庙。

瑞狮桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·瑞狮桥》:“瑞狮桥:在九都。长六丈五尺,阔九尺。国朝·康熙六十年(1721年)里人许良俊等修。 ”

甆市桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·甆市桥》:市桥:在二都。里人苏展建。 ”

  苏展为南宋 ·晋江县二都人,绍兴十六年(1146年)并建有梅溪桥。

锦溪桥

  锦溪桥,在德化县赤水镇苏岭村。

  桥北有石碑,碑后为亭子格山,南面为龙潭山,西边为旗尾寨山;桥北为通往大田必经之路。

  碑刻载,该桥于清·雍正六年戊申岁(1728年)花月,由苏岭村姓阖族捐建。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·锦溪桥》:“锦溪桥,在小铭乡。雍正七年(1729年)里民陈世泮建。”

  桥单拱石质,南北走向,长约25米,宽约3.5米,距水高约9米。

暗桥

  暗桥,通称上涌古石桥,在德化县上湧乡西溪村通往赤水的公路山腰处。条石干砌,寬2.85米,长10米,高7米。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·暗桥》:“暗桥,在赤水格北十里石门岭下。”

  1992年版《德化县志》称该桥建于唐僖宗年间(874888年)。

福呈桥

  福呈桥,在德化县赤水镇东里村南面。建于清·乾隆十九年(1754年)。

  单拱石质,长约22米,宽约3.1米,距水面高约7米。由于该桥现在使用率不高,桥身已全部被绿色藤类植物覆盖。

  据桥北边石碑记载,该桥原本为木桥。清·乾隆十九年(1754年)春,该村有一姓的女子身患重疾,久治不愈,后到庙里烧香许愿,说如果让她的病能尽快好起来,她愿意将乡里木桥改为石桥。后来,该女子终于病愈,她就信守诺言,捐建现在所见的福呈桥。

十四划

漈兜桥

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·漈兜桥》:兜桥,在上翰社。明·弘治(1488—1505年)间,里民黄舜建。 ”

漈头桥

  漈头桥,又名仁寿桥、平乐桥,漈头桥其俗称,位于惠安县北面九都(今泉港区山腰街道坝头)溪上。北宋·靖康元年(1126年)里人连大德建。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州水利·坝头溪·泉港坝头溪》)

粹美桥

  粹美桥,在德化县龙门滩镇碧坑村西头,保存完好。碧坑旧称鳖坑,距龙门滩镇11公里,地处峡谷,海拔300多米。

  “粹美桥(德化县)”,列为泉州市文物保护单位。

  清·道光八年至九年(1828~1829年)建。当时粹美桥地处以鹅卵石铺砌的古道,经粹美桥翻过前面东山岭即进入仙游地界。

  粹美桥为木质廊桥,9根巨木撑起整座桥体;两旁桥头以不规则块石砌之。

  桥单孔,廊屋式结构,状如隧道,设有屋顶,长20米,宽5米,共9间,中立一桥亭。桥墙用木板扣住,供人们避雨纳凉之用。通道两旁有雨披。

  桥头有道光十年(1830年)所立兴建该桥的碑记。有云:“东抵仙邑,北通永福大田,实为东北往来之要道……”

  旧时桥头有间客栈,面积有十几平方米,是大田、德化、仙游等地商人出入留宿的驿站。

  沿村主道往前,在离粹美桥约300米处的路旁,巍然耸立着一根“石笋”,它高3米,周径最大处为2.8米,呈黑褐色,粗犷壮硕,布有规则的镌刻纹理。据传“石笋”底下还埋着两粒圆形的石卵。据德化文史专家初步考证,称是新石器时代晚期生殖崇拜的遗迹。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州史迹·石笋·碧坑石笋》)

缨溪桥

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·缨溪桥》:“缨溪桥,在县东二里。乾隆九年(1744年),知县鲁鼎梅建。”

十五划

獭窟屿桥

  獭窟屿桥,位于泉州湾口、惠安县东南面獭窟屿(今惠安张坂浮山村)的北面海中,是一座海滩石桥。

  獭窟岛在泉州湾口南海中,宋、元时期,蕃舶在此停靠卸货,运入内地,当时“风波日作,桥不易也”

  南宋·开禧三年(1207年),白沙真阳寺僧人道询时约30岁左右,率徒弟用船运石造獭窟屿桥。桥长五里许,七百七十间(坎),直渡海门,潮至桥没,潮退可渡,与隔海的其他许多市集相通,民便之,对当时的交通和贸易起重要作用,也使道询名闻闽南。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州宗教·佛教·宋·其他名僧·道询》)

  《名胜志》:“宋·开禧间,僧道询率其徒操舟运石成桥,七百七十间,南北跨两岸,潮至桥没,潮退可渡。”

  《獭江所知录》载:

  道询,白沙真阳寺僧,幼有灵异。

  ·开禧间于獭江候渡,有了角道人与之坐,语道询道:‘何不作桥?’道询以风波为辞。道人曰:‘汝作诗念,桥何以成?’

  道询遂率其徒操舟运石,成桥七百七时间,南北跨岸,潮至桥没,潮退可渡,免垫溺之患。

  ——了角道人者,纯阳仙也,后以丸丹授道询

   景炎元年(1277年)道询‘灵应大师’。”

  钦定四库全书《福建通志·卷8·桥梁·泉州府·惠安县》:

  “獭窟屿桥(县东)。

  宋·开禧中僧道询待津于此,有了角髯道人与语作桥,道询以风涛为辞。道人云:‘汝若作念,何桥不成?’

  道询遂率徒操舟运石成桥七百七十间,南北跨两岸,潮至桥没,潮退可渡,免垫溺之患,至今便之。”

  民国《福建通志》:(獭窟屿桥)南宋开禧间,僧道询身率其徒,挐舟运石,成桥七百七十间,直渡海门,凡五里许。”

  民国《福建通志·方外篇》:“僧道询┅┅尝募建晋江乌屿石桥,名凤屿盘光桥,与洛阳桥相望,修、宽皆加之。其余修桥梁二百余所,而惠安峰崎青龙桥、獭窟屿桥尤其著者。”

  明·万历卅二年十一月初九日(1604年12月29日),泉州以东海域发生8级地震,此桥受到摧毁性破坏。

  ·道光(1821—1850年)间又毁,就此荡然无存,现仅存基址和陆上桥头遗址名为“桥仔头”

镇安桥

  位于晋江安海安平桥北面约三华里的水头林乡地界,与安平桥并列于同段海港,晚于安平桥31年建造,现已无遗址可寻,但文革前尚有废桥墩在。

  《泉州府志》(旧版)载:“镇安桥在三十九都,旧为东溪渡,宋·淳熙九年(1182年)里人杨春卿始建石桥,长三百余丈,淳祐三年(1243年)重修。”

蕉溪桥

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·蕉溪桥》:“蕉溪桥,距缨溪桥十五里。往永福大路。康熙(1662—1722年) 间,知县范正辂建。石址施屋,久未复。”

蕉溪支涧石拱桥

  蕉溪支涧石拱桥,位于德化县雷峰乡蕉溪村,因横贯境内蕉溪而得名。为目前德化规模较大的石砌拱桥之一,保留较为完整。

  “蕉溪支涧石拱桥(德化县)”,列为泉州市文物保护单位。

  蕉溪支涧石拱桥始建于清·乾隆廿九年甲申(1764年)腊月,乾隆卅三年(1768年)竣工。

  全桥由卵石干砌而成,高10.5米(高出水面10米),约3层楼高,单拱,跨度19.5米,桥面宽3.3米,便于排洪和舟楫从桥下行走。

  桥的两端分别有10个和18个的石阶。

  桥头立有古碑,字迹弥漫,勉强可辨认出“乾隆甲申”、“长二十五丈,阔一丈四尺,高四丈有余”等字。

  桥旁有多株老樟树,姿态奇古。

  附近有温泉。

鲤鱼桥

  鲤鱼桥,位于南安市官桥镇内厝村东北约150米处。保存基本完整。

  “鲤鱼桥(南安市)”,列为泉州市文物保护单位。

  始建年代不详,清·康熙五十五年(1716年)重建。

  鲤鱼桥属石墩石梁桥,单边船形墩,四墩三孔,全长13.5米,宽2.3米。

  桥边宫内竖一同治四年(1865年)重修桥碑,花岗岩,高1米,宽0.4米,厚0.1米。

澳江桥

  澳江桥,原名“盘石桥”,位于安溪县城厢镇雅兴村和官桥镇碧一村交界处。

  “澳江桥(安溪县)”,列为泉州市文物保护单位。

  澳江桥所处位置的稍上游,原有一渡口,是安溪县的古老渡口之一,曾是永安、大田、德化、安溪、南安、永春到厦门出海经商的必经古驿道渡口,无桥,依靠船只过江。

  同时,该渡口沿江而上是湖头,顺江而下就是刺桐港。从湖头运来的木炭、茶叶、瓷器、杉、竹、石灰、山货,泉州运来的布匹、药材、盐、海产、面粉等,再次囤积,然后由陆地运往龙门、官桥、西坪、尚卿等地;该地的货物,也由渡口经过刺桐港销往世界各地。因此,江边是商行林立的澳江街,设有杉行、典当、旅馆,非常热闹。

  在渡口的码头位置,有座十来见方的“临江殿”,历史悠久,年代已无从考究。相传,有渡口时,即有这“临江殿”了。因处在渡口,香火旺盛,往来人员就在这里祈求出行平安顺利。殿内至今仍保留诸多与渡口有关的石柱上的对联,如“临下无言昭显赫,江中有渡济生灵。”

  在“临江殿”对岸溪边,尚存1块清·嘉庆(1796—1820年)间镌立、刻有“众等公议”等字样的渡船碑,现已被泥沙杂草淹盖。据《安溪县志》载,石碑上刻字:“舟楫之利,本以通往来,近因子侄纷更多事,兹众等公议,定:澳水安流一文;满牛皮石二文;大水难渡,听其对约甘愿。公定如此,倘有违者,就近闻知,众等自当督责,决不宽恕。家众等谨白。”文中家”当时所居处,即今雅兴村。

  民国初,始募资兴建石拱桥,名“盘石桥”。桥墩为筏形,桥面都是用十几个人才抬上的长条石铺就。后因石桥的高度不够,泄洪受阻,被洪水挟带的大树冲坏。

  民国九年(1920年),侨胞再次集资重建,3年建成,因桥跨澳江,改名“澳江桥”。桥长120米,宽6米,高18米,3孔,桥两侧扶栏、望柱均有雕饰,为民国期间在安溪县内建造的最大石拱桥。

  1984年,雅兴公路开通后,曾利用作公路桥。

  1999年,因受14号强台风影响,该桥再次被洪水冲毁。翌年,修复澳江桥被定为南安、安溪两地开展山海协作的项目,进行重建,取南安、安溪的安字,改称“双安大桥”,但已不是当日形制了。

十七划

濠溪桥

  濠溪桥,又称“濠市桥”、“河市桥”、“观音亭桥”, 位于洛江区河市镇,跨河市村、霞溪村。

  俞大猷重建濠溪桥碑”,1961年6月列为泉州市(县级市)第一批文物保护单位。

  “濠溪桥(明):洛江区河市镇河市村、霞溪村”,2009年11月列为第七批福建省重点文物保护单位。

  沿革与规制

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·濠市桥》:

  “濠市桥,在四十都。

  《闽书》:(北)宋·大观间(1107—1110年),僧宗爽建。旧石址木梁,火毁。

  明(隆庆三年,1569年)·邑人都督俞大猷重建。(参见泉州历史网《泉州人名录·俞大猷》)

  万历二十七年(1599年)圮于水。知县顾士琦命里民童豪募造石梁。

  国朝(清)·康熙九年(1670年)施韬重修。

  乾隆元年(1736年)又圮于水。七年(1742年),知县江夏胡重修。

  乾隆《府志》云:按是桥隆庆《志》不载,下有濠溪桥,在四十五六都。隆庆《志》作宋·大观间僧宗爽建。疑即此桥,姑两存之。今查濠溪桥即此桥,不必两存,故下删之。”

  桥为梁式石桥,八孔七墩,长75.5米,宽3.1米,船形基础。如今改为钢筋水泥公路桥。

  桥旁保存有俞大猷所立的《重建濠溪桥碑》等明、清石碑3通。

  明·隆庆三年俞大猷《重建濠溪桥碑》

  明·隆庆三年己已(1569年),俞大猷重建濠溪桥,在桥旁撰立《重建濠溪桥碑》,今存。碑高150厘米,宽100厘米,厚21厘米,文曰:

  “予年九岁时,先大夫携往大濠叔祖家,经涉此水。予问桥何以圮?先大夫曰:‘遭樵夫失火焚而圮。’予曰:‘俟我长大来,重再造之,稗人不病涉。’曰:‘小子志之,他日宜实是言。’予应唯唯。

  今思先大夫之命几六十年,犹俨然在耳,乃捐俸资令堂弟良猷督造,闰月竣工,庶先大夫地下之心慰也。

  隆庆三年己已冬十二月,右都督俞大猷谨识。”

戴德宫桥

  戴德宫桥,在德化县赤水镇永加村永加溪上,保存完好。西边2米处为村级公路,1公里处为永加村部、珊宝堂,东边为戴德宫。

  桥头有碑刻,载该桥建于清·光绪六年(1880年),因桥东有庙“戴德宫”而得名。

  桥东西走向,桥面由三条花岗岩石条拼砌而成,桥长约5米,宽约1.5米,高约3米。桥西有石狮护卫。